■■　! 위 사진은 스크랩을 허용하며, 저작권 꼭 지켜주시기 바랍니다 !　■■

┌───────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│지금의 남성교통 9408번 광역노선의 전신인 736-1번 일반좌석버스. 2004년 7월 1일, 서울시 버스노선 개편이 되면서 736-1이 9408번으로 전환되었습니다.

│위 사진 촬영당시인 1997년, 분당신도시에 존재했던 수많은 노선들 중 유일하게 흑석동,영등포구간을 잇는 노선이였습니다.

│간략히 운행코스를 보자면 "오리역~분당~(고속화도로 직통)~내곡동~양재역~강남역~영동사거리~고속터미널~현충원~중대입구~영등포"

│당시 736-1번과 지금의 9408번 노선을 비교해 봤을때, 분당일부구간에서 노선이 변경된거 말고는 전혀 다를바 없습니다.

│변경된 구간은 수내동부근이며, 2001년 중반쯤에 변경되었는데 기존엔 양지마을,파크타운을 경유해 살짝 돌아가는 노선에 속했었습니다.

│1999년 말경이 되어선 분당 일부구간에서 영등포를 뚫는 또다른 노선을 KD에서 개통시켰었는데 경쟁이 되지는 않았습니다. 겹치는 구간이 오리역 말고는

│없었기 때문이죠.

│그 노선은 대원고속 7007-1번이였으며, 지금도 존재는 하다만 그 당시랑은 노선이 꾀나 달랐었죠. -생략-

│2000년이 되어선 남성교통측에서 분당~영등포 구간의 또다른 노선인 "7007"을 개통시켜 운행 -생략-

│

│

│사진속 736-1번에 배차된 모델은 대우버스(주)의 BV113 1991년형. 당시 분당에선 736-1번 노선을 통해서만 볼 수 있던 노선이였습니다.

│약 5대가량이 존재했었으며, 이 외 736-1번에는 다양한 모델이 배차되어있었습니다.

│사진속 BV113 모델에 부착된 외부광고는 "제일생명". 당시 분당에선 오직 736-1번에 배차된 BV113모델을 통해서만 볼 수 있던 광고였습니다.

│736-1번에 배차된 다른 모델 외 분당에 존재하는 다른 노선으로는 볼 수 없던 광고였죠.

│

│ -이하 생략-

│

│

│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　- 2009년 11월 22일에 박물관장 작성

│

├─────────────────────┨본 내용들은 사진촬영날자를 기준으로 작성되었습니다.┠─────────────────────┤

│남성교통 736-1번 일반좌석버스

│오리역-구미동-불정동-양지마을-효자촌-이매역-야탑역-(직통)-내곡동-양재역-강남역-고속터미널-흑석동-노량진-대방역>신길역>영등포역>영등포시장>대방역

│★ 제조사 / 모델명 / 년식

│ 대우버스(주) / BV113 / 1991년형

├───────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│*촬영날자 : 1997년 04월 --일
│*촬영장소 : 경기도 성남시 분당구 불정동 (돌마로)

│*촬영당시 날씨 : 맑음

│*촬영자 : 김 진 호『싸이월드 한국버스(교통)박물관장』

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┌───────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│지금의 동성교통 9403번의 전신인 906번 일반좌석버스. 1997년 초반 모습입니다.

│참고로 2004년 7월 1일, 서울시 버스노선 개편이 되면서 906번이 9403번 광역으로 전환되었습니다.

│위 사진 촬영당시 인 1997년, 분당신도시에 존재했던 서울면허 일반좌석노선 중 위 906번은 노선이 가장 길었을 뿐만 아니라 왕복소요시간 또한 가장 긴 노선이였

│습니다. 간략히 운행코스를 보자면 "오리역~분당~모란역~가락시장~잠실역~구의동~신답역~신설동~동대문~을지로5가"

│오리역 기준으로 잠실까지 대략 1시간 30분이 소요, 을지로5가까지는 총 약 2시간 10분이 소요되었었습니다.

│지금 만약 잠실역을 목적으로 오리역에서 906번, 아니 9403번을 탈까요? 물론 극소수야 타는사람이 있지만 대다수가 그렇지 않을겁니다.

│오리역에서 잠실까지 약 4~50분이면 가는 노선도 있으니 말이죠.

│위 당시땐 잠실까지 직행으로 이어지는 직행좌석노선이 없었습니다. 시내버스 아니면 일반좌석이였죠. 그런지라 수요는 지금 9403번때와 비교해 위 906번때가

│더욱 높았습니다.

│또한 당시 906번은 분당에서 유일하게 서울시 광진구,동대문구를 잇는 노선이여서 특별노선에 속하기도 했습니다.

│

│사진속 906번에 배차된 모델은 대우버스(주)의 하이파워 1994년형. 거기에 기계식 오토매틱변속기 옵션장착.

│촬영당시 906번의 특별함은 더 있었는데, 바로 분당에서 오토매틱변속기옵션의 모델을 가장 쉽게 볼 수 있는 노선이였다는겁니다.

│906번에 배차된 차량이 약 30~35대, 그 전부가 오토매틱이였으니말이죠.

│당시 분당에서 오토매틱변속기 옵션을 지닌 모델만이 배차된 노선이 또 하나 있긴 있었습니다만, 배차간격이 긴지라 그리 쉽게 볼 수는 없었습니다.

│바로 "오리역~분당~고등동~양재역" 노선을 지녔던 남성교통 66-1번 시내노선이였습니다. -이하 생략-

│

│

│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　- 2009년 11월 23일에 박물관장 작성

│

├─────────────────────┨본 내용들은 사진촬영날자를 기준으로 작성되었습니다.┠─────────────────────┤

│동성교통 906번 일반좌석버스

│오리역-구미동-불정동-파크타운-효자촌-이매촌-차병원-모란역-경원대-복정역-가락시장-잠실역-자양동-구의동-신답역-신설동-동대문-을지5가-종로5가

│

│★ 제조사 / 모델명 / 년식

│ 대우버스(주) / Hi-Power (BS106) / 1994년형

├───────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│*촬영날자 : 1997년 04월 --일
│*촬영장소 : 경기도 성남시 분당구 불정동 (돌마로)

│*촬영당시 날씨 : 맑음

│*촬영자 : 김 진 호『싸이월드 한국버스(교통)박물관장』

├────────────────────────────┨ 해당 버스모델 승차체험 ┠────────────────────────────┤

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└───────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

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│지금의 동성교통 9403번의 전신인 906번 일반좌석버스. 1997년 초반 모습입니다. 붙어있는 외부광고도 참 추억의 광고죠... "푸짐한 팔도 왕뚜껑"

│

│

│

│ 2004년 7월 1일, 서울시 버스노선 개편이 되면서 906이 9403번 광역으로 전환되었죠.

│위 사진 촬영당시 인 1997년, 분당신도시에 존재했던 서울면허 일반좌석노선 중 위 906번은 노선이 가장 길었을 뿐만 아니라 왕복소요시간 또한 가장 긴 노선이였

│습니다. 간략히 운행코스를 보자면 "오리역~분당~모란역~가락시장~잠실역~구의동~신답역~신설동~동대문~을지로5가"

│오리역 기준으로 잠실까지 대략 1시간 30분이 소요, 을지로5가까지는 총 약 2시간 10분이 소요되었었습니다.

│지금 만약 잠실역을 목적으로 오리역에서 906번, 아니 9403번을 탈까요? 물론 극소수야 타는사람이 있지만 대다수가 그렇지 않을겁니다.

│오리역에서 잠실까지 약 4~50분이면 가는 노선도 있으니 말이죠.

│위 당시땐 잠실까지 직행으로 이어지는 직행좌석노선이 없었습니다. 시내버스 아니면 일반좌석이였죠. 그런지라 수요는 지금 9403번때와 비교해 위 906번때가

│더욱 높았습니다.

│또한 당시 906번은 분당에서 유일하게 서울시 광진구,동대문구를 잇는 노선이여서 특별노선에 속하기도 했습니다.

│

│사진속 906번에 배차된 모델은 대우버스(주)의 하이파워 1993년형. 거기에 기계식 오토매틱변속기 옵션장착.

│촬영당시 906번의 특별함은 더 있었는데, 바로 분당에서 오토매틱변속기옵션의 모델을 가장 쉽게 볼 수 있는 노선이였다는겁니다.

│906번에 배차된 차량이 약 30~35대, 그 전부가 오토매틱이였으니말이죠.

│당시 분당에서 오토매틱변속기 옵션을 지닌 모델만이 배차된 노선이 또 하나 있긴 있었습니다만, 배차간격이 긴지라 그리 쉽게 볼 수는 없었습니다.

│바로 "오리역~분당~고등동~양재역" 노선을 지녔던 남성교통 66-1번 시내노선이였습니다. -이하 생략-

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│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　- 2009년 11월 23일에 박물관장 작성

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├─────────────────────┨본 내용들은 사진촬영날자를 기준으로 작성되었습니다.┠─────────────────────┤

│동성교통 906번 일반좌석버스

│오리역-구미동-불정동-파크타운-효자촌-이매촌-차병원-모란역-경원대-복정역-가락시장-잠실역-자양동-구의동-신답역-신설동-동대문-을지5가-종로5가

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│★ 제조사 / 모델명 / 년식

│ 대우버스(주) / Hi-Power (BS106) / 1993년형

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│*촬영날자 : 1997년 04월 --일
│*촬영장소 : 경기도 성남시 분당구 불정동 (돌마로)

│*촬영당시 날씨 : 맑음

│*촬영자 : 김 진 호『싸이월드 한국버스(교통)박물관장』

├────────────────────────────┨ 해당 버스모델 승차체험 ┠────────────────────────────┤

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│지금의 남성교통 9408번 광역노선의 전신인 736-1번 일반좌석버스. 2004년 7월 1일, 서울시 버스노선 개편이 되면서 736-1이 9408번으로 전환되었습니다.

│위 사진 촬영당시인 1997년, 분당신도시에 존재했던 수많은 노선들 중 유일하게 흑석동,영등포구간을 잇는 노선이였습니다.

│간략히 운행코스를 보자면 "오리역~분당~(고속화도로 직통)~내곡동~양재역~강남역~영동사거리~고속터미널~현충원~중대입구~영등포"

│당시 736-1번과 지금의 9408번 노선을 비교해 봤을때, 분당일부구간에서 노선이 변경된거 말고는 전혀 다를바 없습니다.

│변경된 구간은 수내동부근이며, 2001년 중반쯤에 변경되었는데 기존엔 양지마을,파크타운을 경유해 살짝 돌아가는 노선에 속했었습니다.

│1999년 말경이 되어선 분당 일부구간에서 영등포를 뚫는 또다른 노선을 KD에서 개통시켰었는데 경쟁이 되지는 않았습니다. 겹치는 구간이 오리역 말고는

│없었기 때문이죠.

│그 노선은 대원고속 7007-1번이였으며, 지금도 존재는 하다만 그 당시랑은 노선이 꾀나 달랐었죠. -생략-

│2000년이 되어선 남성교통측에서 분당~영등포 구간의 또다른 노선인 "7007"을 개통시켜 운행 -생략-

│

│

│사진속 736-1번에 배차된 모델은 대우버스(주)의 하이파워 1993년형, 서브냉방 옵션.

│(*서브냉방 옵션이란, 에어컨 가동기 장치가 밑부분에 장착된걸 말합니다. 버스 옆면 중앙하단 통풍구멍난곳/앞바퀴 뒷바퀴 사이).

│736-1번에 딱 한대 배차되어 있던 모델입니다.

│외부광고... "콩기름 인쇄 조선일보" 이 광고도 추억의 광고 중 하나네요.

│당시 736-1번에는 다양한 모델이 배차되어 있었습니다. BV113 1991~2년형, BS105 1990년형, Hi-Power 1992~1995년형, RB520.

│

│ -이하 생략-

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│

│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　- 2009년 11월 22일에 박물관장 작성

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├─────────────────────┨본 내용들은 사진촬영날자를 기준으로 작성되었습니다.┠─────────────────────┤

│남성교통 736-1번 일반좌석버스

│오리역-구미동-불정동-양지마을-효자촌-이매역-야탑역-(직통)-내곡동-양재역-강남역-고속터미널-흑석동-노량진-대방역>신길역>영등포역>영등포시장>대방역

│★ 제조사 / 모델명 / 년식

│ 대우버스(주) / Hi-Power (BS106) / 1993년형

├───────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│*촬영날자 : 1997년 04월 --일
│*촬영장소 : 경기도 성남시 분당구 불정동 (돌마로)

│*촬영당시 날씨 : 맑음

│*촬영자 : 김 진 호『싸이월드 한국버스(교통)박물관장』

├────────────────────────────┨ 해당 버스모델 승차체험 ┠────────────────────────────┤

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│인천시 시외직행/광역노선 대표업체에 속하는 삼화고속(주). 그 중 9801번 광역노선입니다.

│이 9801번은 지난 개통당시인 2004년서부터 2009년 초반까지 뭔가 엉키고 엉킨 노선이였습니다. 노선 면허가 인천시가 아닌 경기도 수원시로 등록되어있을 뿐만

│아니라, 겉만 광역이지 서비스면으로는 시외직행에 가까운 노선이였습니다.

│그럼 외 겉만 광역이고 서비스면은 시외직행형이냐...

│

│바로 수익관련 문제였습니다. 인천광역시는 인천시소속 광역노선 소지 버스업체에 환승할인요금을 보조해 주지 않았다는것인데...

│예를들면 서울시에서 순환/지선/간선 노선을 이용 뒤, 9801번과 같은 광역노선으로 환승하게 되면 이용자는 500원이 할인되고, 이 금액만큼 9801번은 손해를 보는

│겁니다. 참고로 경기도나 서울시면허 노선업체들은 이런 환승할인값에 대해 시측을 통해 보조금을 받으나, 인천광역시에선 전혀 그렇지 않았습니다.

│따라서 9801번의 업체인 삼화고속은 인천광역시에 속한지라, 그 환승손해액만큼 전혀 보조를 받지 못했다는거죠.

│이렇게 되다보니 삼화고속쪽에선 차라리 겉만 광역으로 하고 시외직행형을 적용해 환승할인적용이 되지 않게 해서 손해는 보지 말자!

│

│바로 이런 이유였습니다.

│

│지난 2009년 7~8월경, 인천시도 경기도 통합요금제에 참여하게 되어 보조금이 지급되고 이로인해 9801번은 현재처럼 시외직행에서 완벽히 벗어나 광역을 유지

│중에 있습니다.

│위 사진 촬영이 그 시점입니다.

│

│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　- 2009년 11월 22일에 박물관장 작성

│

├─────────────────────┨본 내용들은 사진촬영날자를 기준으로 작성되었습니다.┠─────────────────────┤

│ -1-

│삼화고속 9801번 광역버스

│가정동-인천서구청-공촌사거리-검암사거리-당하지구-원당사거리-유현사거리-장기동입구-(직통)-고속터미널-논현역-강남역-영동중교-양재역-양재A.T센터

│

│★ 제조사 / 모델명 / 년식

│ 대우버스(주) / ROYAL LUXURY (BH116) / 2005~6년형

├───────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│*촬영날자 : 2009년 07월 01일
│*촬영장소 : 서울시 강남구 논현역 (강남대로)

│*촬영당시 날씨 : 맑음

│*촬영자 : 김 진 호『싸이월드 한국버스(교통)박물관장』

├────────────────────────────┨해당 버스모델 승차체험┠────────────────────────────┤

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┌───────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│약 1년에 개통된 노선들, 경진여객 7790번과 7800번 직행좌석.

│이 두노선이 개통전인 1년전, 다시말해 2008년 11월 말경까진 "수원대~사당역" 직통노선을 을 지닌 시외직행버스가 단독으로 운행했었는데 이 노선은

│수원대에서 서울을 잇는 최초 노선이였다고 할 수 있습니다.

│원래 2002년 10~11월경까지만해도 수원대에서 서울을 나가는 노선은 고작 이 "수원대~사당역"노선을 지닌 시외직행노선이였습니다.

│하지만 그 2002년 10~11월경, 대한민국 대기업 버스운송업체인 KD, 즉 경기고속/대원고속의 영업소가 수원대 앞에 설립됩니다. 그렇게되면서 수원대에서 그닥

│멀지 않은 곳에 위치한 "수원시 KD 곳집마을 영업소". 이 곳에 존재중인 몇노선이 수원대까지 연장운행하게 되는 가운데, 그 중 1009번이 껴있었습니다.

│이렇게되면서 수원대에서 잠실역까지 가는 노선도 탄생하게 되며, 세월이 흐르고 2008년 5~6월경엔 양재/강남역을 잇는 1550-2번이란 노선을 KD쪽에서

│개통시킵니다. 가장 최근인 2009년 6원월경엔 1550-2번과 유사노선을 지닌 1551번 간선급행까지 개통시켜 지금 수원대에선 서울을 나가는 노선이 5가지가 됩니다.

│수원대쪽 교통노선이 많이 발전되었죠.

│

│사진 속 경진여객 7800번과 7790번은 노선구간이 90%이상이 서로 동일한 가운데, 노선구간도 적합하고 효율적으로 짜여져 있어 이용승객도 많고 수요가 높은 노선에

│속 하고 있습니다.

│

│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　- 2009년 11월 22일에 박물관장 작성

│

├────────────────────┨아래 내용들은 사진촬영날자를 기준으로 작성되었습니다.┠─────────────────────┤

│

├───────────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│-좌측-

│경진여객 7790번 직행좌석버스

│수원대-기안동-농업전문대학-수영오거리,방송통신대-삼미A-호매실동-LG빌리지-금곡동-구운동-서수원터미널-성대역-동원고-의왕T.G-(직통)-사당역

│

│★ 제조사 / 모델명 / 년식

│ 현대자동차(주) / AERO SPACE LS / 2008년형

│

│

│-우측-

│경진여객 7800번 직행좌석버스

│수원대-와우리-주공5단지-동화마을 중심상가-하이빌-동화리-대진화학-호매실동-LG빌리지-금곡동-구운동-서수원터미널-성대역-동원고-의왕T.G-(직통)-사당역

│

│★ 제조사 / 모델명 / 년식

│ 현대자동차(주) / AERO SPACE LS / 2006년형

├───────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│*촬영날자 : 2009년 06월291일
│*촬영장소 : 경기도 화성시 봉담읍 수원대

│*촬영당시 날씨 : 맑음

│*촬영자 : 김 진 호『싸이월드 한국버스(교통)박물관장』

└───────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

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　　『 싸이월드 한국버스(교통)박물관 www.cyworld.com/busmuseum 』　　

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┌───────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│수원역~안산 구간을 잇는 일반좌석노선 총집합. 성우운수 909/경원여객 110/태화상운 707.

│수원역에서는 저렇게 질서있게 차례로 줄지어 정차, 승객승차 및 출발을 시도하지만 수원역을 벗어나서부턴 달라집니다... (단, 예외도 있습니다.)

│경쟁을 위해서는 어쩔 수 없겠죠...

│세 노선 모두 수원역~안산시청 구간노선 완벽히 동일... 이 이후부터 110번은 선부동쪽으로 빠지게 되어 경쟁에서 잠시 벗어나지만, 나머지 707번과 909번은 안산

│시청을 지나서도 안산역까지 동일한지라 계속됩니다...

│그럼에도 불구하고 세가지 노선 모두 이용승객이 많아 수요가 높은 노선에 속합니다. (909>707>110 순)

│

│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　- 2009년 11월 22일에 박물관장 작성

│

├────────────────────┨아래 내용들은 사진촬영날자를 기준으로 작성되었습니다.┠─────────────────────┤

│

├───────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ -1-

│성우운수 909번 일반좌석버스

│수원역-웃거리-서수원터미널-대명고교-상록수-안산터미널-예술인A-안산시청-단원구청-라성-원곡동-안산역-신길온천역입구-시흥관광호텔-E마트-시화A단지

│

│★ 제조사 / 모델명 / 년식

│ 대우버스(주) / ROYAL ECONOMY (BH115E) / 2002년형

│

│-2-

│경원여객 110번 일반좌석버스

│선부동-군자주공A-선부초교-와동-고잔동-안산시청-안산터미널-성안고교-푸른마을-상록수역-용담마을-구반월-사사동-당수동입구-웃거리-농촌진흥청-수원역

│

│★ 제조사 / 모델명 / 년식

│ 대우버스(주) / ROYAL LUXURYⅡ (BH116) / 2007년형

│

│

│-3-

│태화상운 707번 일반좌석버스

│수원역-웃거리-서수원터미널-대명고교-상록수역-상록구청-한양대입구-안산터미널-예술인A-안산시청-단원구청-초지시장-군자시장-원곡동-안산역-반월공단

│

│★ 제조사 / 모델명 / 년식

│ 대우버스(주) / ROYAL ECONOMY (BH115E) / 2000년형

├───────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│*촬영날자 : 2009년 05월 31일
│*촬영장소 : 경기도 수원시 권선구 수원역

│*촬영당시 날씨 : 맑음

│*촬영자 : 김 진 호『싸이월드 한국버스(교통)박물관장』

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　　『 싸이월드 한국버스(교통)박물관 www.cyworld.com/busmuseum 』　　

수원여객 26번 시내버스 노선안내입니다.

『 운송사안내 』

수원여객 (주)

*경기도 수원시 장안구 연무동 58-1번지 수원여객운수(주)

*TEL : 031) 244-5341~4　/　FAX : 031) 247-1900

*Home : www.suwonbus.com

　　『 첫차 / 막차 / 배차간격 』

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1 : 07:00 (경기대) / 05:30 (수원과학대학)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2 : 09:30 (경기대) / 08:00 (수원과학대학)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 3 : 12:00 (경기대) / 10:30 (수원과학대학)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 4 : 14:30 (경기대) / 13:00 (수원과학대학)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 5 : 17:00 (경기대) / 15:20 (수원과학대학)

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　6 : 19:20 (경기대) / 18:00 (수원과학대학)

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　7 : 21:30 (경기대) / 20:10 (수원과학대학)

*배차간격 : 180분 (교통사정에 따라 5~20분 변동될 수 있습니다.)

『 기본이용요금 』

*현금 : 1000원

*카드 : 900원

*거리비례적용노선 (10km 초과시 매 5km당 100원씩 추가)

『 간략노선도 』

경기대-장안문-팔달문-수원역-고색동-기안동-수원대-수원과학대학

『 전철 / 지하철 환승정류장 』

수원역 (1호선)

『 상세노선도 』

연무동차고지→경기대→보훈원복지타운→보훈연수원→수원북중학교,농생고→교육청사거리→영화동→장안문(북문)→북수동→화성행궁→팔달문(남문)→이춘택병원(교동)→수원향교,중부소방서→세무서,도청입구→수원역(남측),AK프라자→공구유통센터→고색동 삼거리→고색파출소,신병원→고색초등학교→수원여대입구,오목천동삼거리→오목천동사거리→영신여고,오목주공A→수영오거리,방송통신대입구→축산연구소→한국농업전문대학→기안동, 광도와이드빌→우남A→평생플러스빌,신일A→와우1리,농협→와우2리,임광A입구→수원대→융건릉→그린피아호텔,수원대 후문→남산공단 입구→수원과학대학,라비돌리조트(종점)→남산공단 입구→그린피아호텔,수원대 후문→융건릉→수원대→와우2리,임광A입구→와우1리,농협→신일A,평생플러스빌→우남A→기안동,광도와이드빌→한국농업전문대학→축산연구소→수영오거리,방송통신대입구→영신여고,오목주공A→오목천동사거리→수원여대입구,오목천동삼거리→고색초등학교→고색동 파출소,신병원→공구유통센터→수원역,역전시장,AK프라자→메산시장→세무서,도청입구→수원향교,중부소방서→이춘택병원(교동)→팔달문(남문)→화성행궁(신풍동)→북수동→장안문(북문)→영화동→교육청사거리→수원북중학교→보훈연수원→보훈원복지타운→경기대→연무동차고지

『 경로 보기 (지도를 클릭하시면 확대됩니다.) 』

-지도 : 네이버 제공 / 편집 및 경로표기 : 김진호(한국버스/교통박물관장)-

『 기타 이용시 참고사항 』

- 본 내용은 2009.11. 22 기준 작성되었습니다. / www.cyworld.com/busmuseum All rights reserved -

수원여객 16-2번 시내버스 노선안내입니다.

『 운송사안내 』

수원여객 (주)

*경기도 수원시 장안구 연무동 58-1번지 수원여객운수(주)

*TEL : 031) 244-5341~4　/　FAX : 031) 247-1900

*Home : www.suwonbus.com

　　『 첫차 / 막차 / 배차간격 』

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1 : 07:25 (경기대) / 06:00 (수원과학대학)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2 : 07:55 (경기대) / 06:30 (수원과학대학)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 3 : 10:05 (경기대) / 08:30 (수원과학대학)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 4 : 10:35 (경기대) / 09:00 (수원과학대학)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 5 : 12:45 (경기대) / 11:10 (수원과학대학)

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　6 : 13:15 (경기대) / 11:40 (수원과학대학)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 7 : 15:25 (경기대) / 13:50 (수원과학대학)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 8 : 15:55 (경기대) / 14:20 (수원과학대학)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 9 : 18:05 (경기대) / 16:30 (수원과학대학)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　10 : 18:35 (경기대) / 17:00 (수원과학대학)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　11 : 20:45 (경기대) / 19:10 (수원과학대학)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　12 : 21:10 (경기대) / 19:40 (수원과학대학)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　13 : 22:50 (경기대) / 21:40 (수원과학대학)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　14 : 23:10 (경기대) / 22:10 (수원과학대학)

*배차간격 : 30분 / 120분 (교통사정에 따라 5~20분 변동될 수 있습니다.)

『 기본이용요금 』

*현금 : 1000원

*카드 : 900원

*거리비례적용노선 (10km 초과시 매 5km당 100원씩 추가)

『 간략노선도 』

경기대-장안문-팔달문-수원역-고색동-봉담읍사무소-봉담택지지구-수원과학대학

『 전철 / 지하철 환승정류장 』

수원역 (1호선)

『 상세노선도 』

연무동차고지→경기대→보훈원복지타운→보훈연수원→수원북중학교,농생고→교육청사거리→영화동→장안문(북문)→북수동→화성행궁→팔달문(남문)→이춘택병원(교동)→수원향교,중부소방서→세무서,도청입구→수원역(남측),AK프라자→동남A,세평지하차도→평동→선경직물→평동사무소→자동차직거래시장→고색동 삼거리→고색파출소,신병원→고색초등학교→수원여대입구,오목천동삼거리→오목천동사거리→영신여고,오목주공A→수영오거리,방송통신대입구→대진화학→동화리(육교)→봉담읍사무소,협성대입구→신안A→협성대 앞→동문A, 협성대입구→상봉초교→동일하이빌A→봉담택지지구 농협하나로마트,주공1,2단지→주공3,4단지→주공5단지, 동화초교,동화중교→주공5,6단지, 동화중학교→분천리→수원신학교→보통저수지→수기리→흥법사,수기초교입구→남산공단입구→수원과학대학,라비돌리조트(종점)→남산공단입구→흥법사,수기초교입구→수기리→보통저수지→수원신학교→분천리→주공5,6단지, 동화중교→주공5단지,동화초교,동화중교→주공3,4단지→봉담택지지구 농협하나로마트, 주공1,2단지→동일하이빌A→협성대입구,동문A→한신A→봉담읍사무소,협성대입구→동화리(육교)→대진화학→수영오거리,방송통신대입구→영신여고,오목주공A→오목천동사거리→수원여대입구,오목천동삼거리→고색초등학교→고색파출소,신병원→고색동 삼거리→자동차직거래시장→평동사무소→선경직물→평동→동남A,세평지하차도→수원역,역전시장,AK프라자→메산시장→세무서,도청입구→수원향교,중부소방서→이춘택병원(교동)→팔달문(남문)→화성행궁(신풍동)→북수동→장안문(북문)→영화동→교육청사거리→수원북중학교→보훈연수원→보훈원복지타운→경기대→연무동차고지

『 경로 보기 (지도를 클릭하시면 확대됩니다.) 』

-지도 : 네이버 제공 / 편집 및 경로표기 : 김진호(한국버스/교통박물관장)-

『 기타 이용시 참고사항 』

- 본 내용은 2009.11. 22 기준 작성되었습니다. / www.cyworld.com/busmuseum All rights reserved -

먼저, 개인사정 바쁜관계로 인해 자세한 사항을 공고해 드릴수 없다는 점에 대해 진심으로 죄송하다는 말을 전합니다.

수원여객 16-2번 시내노선이 2009년 11월 18일 (수요일)부로 일부구간노선 및 운행시간이 변경되었습니다.

변경구간은 "봉담택지지구 내"이며 자세한 사항은 다음과 같습니다.

-변경 전-

경기대-...-봉담읍사무소-한신A-협성대입구,동문A-동일하이빌-봉담택지지구 중심상가-주공5,6단지,동화중교-분천리-수기리-수원과학대학

-변경 후-

경기대-...-봉담읍사무소-한신A-협성대입구,동문A-동일하이빌-농협하나로마트,주공1,2단지-주공3,4단지-동화초교-주공5,6단지,동화중교-분천리-수기리-수원과학대학

운행시간은 다음과 변경되었습니다.

[경기대 출발]

1. (첫차시간 조사중)

2. 07:00

3. 10:00

4. 13:00

5. 16:00

6. 19:00

7. (막차시간 조사중)

[수원과학대학 출발]

1. (첫차시간 조사중)

2. 08:20

3. 11:20

4. 14:20

5. 17:20

6. 20:20

7. (막차시간 조사중)

증차로 확인되었습니다.

참고로, 이번 수원여객 16-2번 노선의 변동사항은 또다시 변동될 수 있습니다.

조만간 다시 공지하도록 하겠습니다.

(교통전문공간)

약 1주일전 (11월 09일)에 우리교통 31번 노선 이어 수원과학대학/수기리 쪽에 해당되는 또다른 노선이 변동되었습니다.

한대로 운행하는 노선 중에 속하는 수원여객사의 16-2번 시내노선인데요, 갑작스레 운행 시간과 일부구간 노선이 한번에 변동되었습니다.

그 일부구간은 "봉담택지지구" 구간이며, 그닥 수요높이기 좋은 코스는 아니인거 같습니다. 아마 다시 기존노선으로 바뀔 듯 싶습니다.

지금 변동된 노선은 봉담택지지구내에서 수원역으로 가는 다른 노선과는 전혀 다른 반대방향으로 잡혀있습니다.

즉, 다른노선과는 달리 16-2번은 건너편 정류장에서 승차하여야 수원역방향으로 간다는거죠.

원래 한대로 운행한지라 그리 크게 알려지지도 않는 노선일뿐더러 이렇게까지 된다면 택지지구내 수요는 현저히 감소하겠죠.

초기라 할지라도 조금 지나도 그리 크게 수요가 증가하지는 않을 듯 싶습니다.

설사 증차, 배차간격을 감소하더라도 마찬가지입니다.

여담으로 과거 16-2번은 이번 변동 노선으로 약 3일간 운행하다 수요가 없어 다시 복구시킨바 있습니다.

이상입니다.